Hopp til innhold

MS «Costa Concordia»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
MS «Costa Concordia»
«Costa Concordia» før havariet
Generell info
SkipstypeCruiseskip
Bygget2006
FlaggstatItalias flagg Italia
RegisterRegistro Italiano Navale
RegisterhavnGenova
EierCarnival Corporation & plc
RederiCosta Crociere S.p.A.
StatusGrunnstøtt, hevet og senere hugget
Kjølstrekking8. november 2004
Sjøsatt2. september 2005
Døpt7. juli 2006
Jomfrutur15. juli 2006
Forlist13. januar 2012
KallesignalIBHD
IMO‑nr.9320544
MMSI‑nr.247158500
Tekniske data[a]
Lengde290,2 m
Bredde35,5 m
Dypgående8,2 m
Toppfart22,5 knop
Ytelse75600 kW
Tonnasje114150 (BT)
Passasjerer3780
Mannskap1100
MS «Costa Concordia» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Costa Concordia» var et cruiseskip som tilhørte det italienske rederiet Costa Crociere. Skipet tilhørte Concordiaklassen og var med 114 147 registertonn det største italienskregistrerte cruiseskip da det ble tatt i bruk. Om kvelden 13. januar 2012 gikk skipet på grunn utenfor øya Giglio i Middelhavet og fikk 80 graders slagside like utenfor havnen Giglio Porto.

Forliset

[rediger | rediger kilde]

Ifølge ferdsskriveren gikk MS «Costa Concordia» på grunn på revet Le Scole 13. januar 2012 klokken 21:58 lokal tid.[1] Skipet var da ved Giglio etter å ha seilt fra Civitavecchia vest for Roma samme kveld. Det var begynnelsen på et énukes cruise som skulle gå til Savona, Marseille, Barcelona, Palma, Tunis og Palermo.[2] Ifølge kystvakten var det 3 206 passasjerer og en besetning på 1 023 om bord.[3] Det tok over seks timer å evakuere skipet, selv om det ikke skal kunne ta mer enn 30 minutter. Det gikk også over én time fra grunnstøtingen til det ble gitt ordre om evakuering. Dette resulterte i at 32 personer omkom, den siste av dem ble funnet først 3. november 2014.[4]

Kaptein Francesco Schettino ble i 2015 dømt til 16 års fengsel for uaktsomt drap, for å ha forårsaket havariet og for å ha forlatt skipet mens det fremdeles var passasjerer om bord.[5][6] Kapteinen hadde ved en tidligere anledning manøvrert skipet i høy hastighet svært nær kysten i en hilsningsmanøver, og han hevdet at han hadde blitt beordret av rederiet om å gjøre det igjen.[7] Fem andre ansatte ble også dømt i saken.

Hevingen

[rediger | rediger kilde]

Arbeidet med hevingen av skipet ble iverksatt 12. februar 2012 med fjerning av tungoljen som var ombord. 17. september 2013 ble skipet rettet opp igjen fra slagsiden. Det skjedde etter over ett års forberedelser. Flottører (sponsons) ble festet til skipet for å heve det fra bunnen og få det til flyte for bortfrakting.

1. februar 2014 mistet en spansk dykker livet under arbeidet med hevingen.[8]

23. juli 2014 ble skipet tauet til Genova for opphugging. Arbeidet med opphuggingen ble ferdigstilt i juli 2017. Den endelige kostnaden for hevingsoperasjonen ble estimert til 1,2 milliarder dollar.[9]

Bilder

[rediger | rediger kilde]
  • MS «Costa Concordia» med slagside
    MS «Costa Concordia» med slagside
  • Det skadde skroget under vannlinjen
    Det skadde skroget under vannlinjen
  • En stor stein sitter fast i skroget
    En stor stein sitter fast i skroget
  • Skipets bevegelser etter grunnstøtingen
    Skipets bevegelser etter grunnstøtingen
  • Ruten til MS «Costa Concordia»
    Ruten til MS «Costa Concordia»
  • MS «Costa Concordia» med påmonterte sponsoner som forberedelse til hevingen av skipet
    MS «Costa Concordia» med påmonterte sponsoner som forberedelse til hevingen av skipet
  • Flyfoto av skipsvraket
    Flyfoto av skipsvraket
  • Lokasjonen for forliset
    Lokasjonen for forliset
  • Fra hevingen av skipet 17. september 2013
    Fra hevingen av skipet 17. september 2013

MS «Costa Concordia» i media

[rediger | rediger kilde]

Dokumentarer

[rediger | rediger kilde]
  • 2012: Terror at Sea: The Sinking of the Costa Concordia (Channel 4)
  • 2012: Inside Costa Concordia: Voices of Disaster (National Geographic Channel)
  • 2012: The Sinking of the Concordia: Caught on Camera (Channel 4)
  • 2013: Costa Concordia Disaster: One Year On (National Geographic Channel)
  • 2013: Costa Concordia: The Whole Story (Discovery Channel)
  • 2014: Cruise Ship Down: Saving Concordia (Smithsonian Channel)
  • 2014: Raising the Costa Concordia (National Geographic Channel)

Bøker

[rediger | rediger kilde]
  • Edward Jones (2012). Reckless Abandon: The Costa Concordia Disaster (på engelsk). 
  • Benji Smith (2013). Abandoned Ship: An intimate account of the Costa Concordia shipwreck (på engelsk). CreateSpace. ISBN 978-1481285933. 
  • John Hooper (2015). Fatal Voyage: The Wrecking of the Costa Concordia (på engelsk). 

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ «Nuovo cadavere sulla Concordia, sei le vittime». La Repubblica (på italiensk). 16. januar 2012. Besøkt 16. januar 2012. 
  2. ^ «Italians launch rescue bid after cruise liner runs aground». The Guardian (på engelsk). AP. 14. januar 2012. Besøkt 14. juli 2019. 
  3. ^ Nicole Winfield; Frances D'Emilio (14. januar 2012). «Coast guard: cruise ship runs aground off Italy, 3 bodies found; helicopters rescue others» (på engelsk). AP. Arkivert fra originalen 14. januar 2012. Besøkt 14. januar 2012. 
  4. ^ «Siste offer fra Costa Concordia-forliset funnet». ABC Nyheter. NTB. 3. november 2014. Besøkt 14. juli 2019. 
  5. ^ Nick Squires (11. februar 2015). «Costa Concordia captain Schettino sentenced to 16 years in prison». The Telegraph (på engelsk). Besøkt 14. juli 2019. 
  6. ^ Lars Barth-Heyerdahl (13. juni 2018). «Hva skjedde med kapteinen på Costa Concordia?». TV 2. Besøkt 14. juli 2019. 
  7. ^ Anders Brekke (25. januar 2012). «Kapteinen og rederiet skylder på hverandre etter cruiseskiphavariet». NRK Urix. Besøkt 14. juli 2019. 
  8. ^ Ida Hilde Mathisen (2. februar 2014). «Dykker har mistet livet ved «Costa Concordia»». 
  9. ^ «Salvaging the Costa Concordia». BBC News (på engelsk). 1. desember 2014. Besøkt 18. juli 2019. 

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_«Costa_Concordia»&oldid=22896982»